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トヨタ自動車株式会社（トヨタ）では、潤滑由を含むギアと高電圧で駆動されるモーターを内蔵した油冷eAxleのソリューションを探していましたが、従来のベントソリューションでは対応できないことがわかりました。従来にない要件を満たすベントソリューションとしてGORE® Automotive Ventを採用した理由をご覧ください。このケーススタディーでは、トヨタが直面した課題、解決策、予定通りに開発スケジュールを進行できた結果についてご説明します。

本文描述了焊接型安装的产品系列中可用于汽车电气/电子模块（例如控制单元、传感器、执行器或电机）中的性能选项（高透气量系列和高温系列），包含了产品性能特性及其设计和尺寸。

本文描述了适用于汽车电子模块（控制单元、传感器、执行器、电机）的卡扣型产品系列的四种性能选择：标准系列，高温系列，高透气量系列，以及紧凑系列。文内包含了产品的技术参数，安装建议以及测试方法/标准。

Learn why Toyota Motor Corporation chose to partner with GORE® Automotive Vents when other venting solutions could not meet Toyota’s performance requirements for a new e-axle containing lubricated gears and a higher-voltage e-motor. This Case Study outlines the associated challenges, solution and results — including an on-time product launch for Toyota.

벤트 선택 시 가장 중요한 일은 먼저 애플리케이션이나 기기 또는 함체에 필요한 보호 수준을 정의하는 것입니다.

IP 등급을 NEMA 등급으로 ‘변환’하는 것은 불가능합니다. IP와 달리 NEMA에서만 요구되는 추가적인 테스트가 있기 때문입니다. 하지만 주어진 IP 등급과 대등하거나 그 이상의 성능을 제공하는 최소한의 NEMA 등급이 있습니다.

This document provides performance characteristics and specifications for GORE® Automotive Vents AVS 22 and AVS 23, suitable for rear lamps. Featuring a laminate construction, these low-profile adhesive vents provide a secure bond to the housing.

A critical aspect of vent selection begins with defining the level of protection your application, device or housing requires.

IP ratings cannot be “converted” to NEMA ratings, since NEMA requires additional testing not included in IP. However, there are minimum NEMA ratings that will meet or exceed a given IP code.

ベントの選択で重要なのは、まず最初に用途、機器、または筐体が必要とする保護レベルを定義することです。

NEMAはIPに含まれていない追加の試験を必要とするため、IP等級をNEMA等級に「変換」することはできません。ただし、所定のIP基準を満たす、または上回る最小のNEMA等級があります。

专为电气化和传统传动系统部件而设计，可提供出色性能和持久防护。这款管道安装的紧凑型防水透气产品不仅能够可靠平衡压力、持续阻隔污染物，而且符合汽车制造商在涉水、 车辆侧翻和液体盛装等方面的相关标准。

Designed for high performance in both electrified and traditional Powertrain components. These compact and waterproof tube-mount vents provide responsive pressure equalization and reliable ingress protection that complies with global OEM standards including water wading, vehicle rollover and fluid containment.